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在2020厦门国际投资贸易洽谈会暨丝路投资大会上,5大重点招商引资项目签约落户马銮湾新城,总投资额超320亿元,创历年来新高。
一艘艘商业巨舰“组团”驶向厦门马銮湾,体现的不仅是马銮湾新城片区指挥部打出“组合拳”、促招商引资工作提质增效的结果,更反映出马銮湾新城营商环境突出、影响力和辐射面优势明显。今起我们将为您盘点马銮湾新城的核心竞争力!
区位优势
历史上的马銮湾,是个天然的避风良港,三面环山、一侧面水,既能面水以渔、又可靠山而耕,区位禀赋优越,用“风水宝地”来形容它都不为过。
如今,当论及特区厦门跨岛发展、闽西南协同发展时,更绕不开“马銮湾新城”这一“C位”角色。马銮湾新城位在厦门黄金海湾带轴心,横跨海沧、集美两大成熟发展区广阔腹地,拥有得天独厚的发展基础和空间,区位优势明显。
当厦门城市建设版图从岛内“走向”岛外,马銮湾新城更被委以重任——它被规划定位为“厦门城市副中心”,以打造“厦门湾两高两化新极点”为目标,实现城市布局优化和功能提升,令岛内外均衡发展。
“因此,新城对标学习新加坡、深圳前海,遵循‘一心、双廊、两湾、四岛、一门户、多节点’城市设计框架,打造国际一流滨海湾区。”马銮湾新城片区指挥部相关负责人表示,区位优势与战略定位叠加,新城注定将成为厦门城市空间结构中不平凡的“一核”。
马銮湾新城战略定位图
“出洋通番古新垵”,马銮湾自古以来就是一个交通要道;建设中的马銮湾新城则完美延续了这一“传统”,不断完善提升交通设施,打通四通八达的多维交通网络,形成立体通联的发展大动脉——
沈海高速、厦蓉高速穿城而过,4个ETC出入口直接对接;前场铁路物流园链接中欧国际班列,做大做强“国家物流新通道”,铁路、公路、水路融合多式联运打造货运大枢纽。
马銮湾新城前场物流园区
除此之外,依托马銮湾新城高效快捷的“两环七横七纵”骨干路网、绿色经济的“轨道+公交+慢行”公共交通体系,以及海翔大道、海新路、在建厦门第二西通道等周边四通八达的外联快速道路,最快半小时内可直抵厦门各个板块、抑或城市交通枢纽的各个节点,再经陆路、港口、航空、铁路等畅达全国、全世界。
也就是说,将来无论是新城内部交通,还是向外的互联互通,都将十分便利便捷。
马銮湾新城外联交通十分便利,图为穿城而过的海翔大道
“两环七横七纵”骨干路网年内基本成型
年底前,马銮湾新城内部东西向、南北向的交通动脉将基本打通。这其中,最令人期待的莫过于高标准规划建设的环湾大道,这条8.11公里长,综合了交通、旅游、景观、休闲和运动等功能于一身的“高颜值大道”,将于10月率先实现主车道通车。
建设中的环湾大道
厦门第二西通道预计明年竣工通车
厦门第二西通道预计明年上半年建成通车,将以下穿海底隧道的方式连接岛内与马銮湾新城,助力新城融入岛内“半小时生活圈”。
厦门第二西通道意向效果图
规划建设高速公路马銮湾出入口
为进一步增强新城与沈海高速、厦蓉高速交通联系,规划在原有杏林、海沧、厦门西/新阳等出入口基础上,新增马銮湾出入口,免于车辆绕行,大幅提升通行效率。
马銮湾出入口
地铁线网密度将达全省第一
去年底,厦门地铁2号线开通,马銮湾新城顺利跨入“地铁时代”。地铁2号线在新城设有6个站点,确保从新城快速到达岛内核心行政商务区;随着地铁4号线和6号线提速建设、厦漳泉R1城际铁路加快推动建设,新城很快将实现“三铁并存”、一条城际线穿城而过,坐拥11个站点、4个换乘站,地铁线网密度全省第一。
地铁2号线新垵站
“环湾巴士”将串联新城
为进一步满足居民对地铁换乘,以及医疗、教育、购物等的需求,马銮湾新城片区指挥部积极联手厦门公交集团引入“环湾巴士”,10月份已正式开通运营,成为新城一大“爆点”。
环湾巴士(意向效果图)
(以上数据来源:厦门马銮湾公众号)
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