交通是连接城市的重要纽带，也是为城市发展运送人流、物流的重要通道，作为城市发展的主要动力，交通对生产要素的流动、城镇体系的发展有着决定性的影响。

　　马銮湾新城位于厦门市西北部，西邻漳州长泰，跨海沧、集美两区，是厦门黄金海湾带轴心，拥有得天独厚的发展基础和空间，区位优势明显。不仅如此，新城还是闽南地理中轴、“海上丝绸之路”重要节点，占据“闽商重镇”的中枢要位。

　　“出洋通番古新垵”，马銮湾自古以来就是一个交通要道。建设中的马銮湾新城则完美延续了这一“传统”，如今依然处于厦门跨岛发展、闽西南协同发展的重要交通位置。马銮湾新城处于全市“两环八射”主路网直接覆盖区，不断完善提升交通设施，打通四通八达的多维交通网络，形成三合一立体通联的发展大动脉。

　　地铁密集，便捷出行连通

　　未来，马銮湾新城新城地铁线网密度全省第一，在新城45平方公里范围内，布局了3条地铁线——2、4、6号线，1条城际快线——城际快铁R1线。4条轨道、11个站点、4个换乘站，实现与全市其他区域快速连接，居民出行将十分便利。目前2号线已经开通运营，4号线、6号线、R1线也在加快推动建设，在未来几年内，地铁将以每两年一条线的速度逐步开通。

　　地铁路网的铺排不但能够缓解城市交通运输压力，地铁沿线还将相继形成以地铁站点为核心的生活圈，居住、商业、交通等功能一应俱全，为马銮湾新城居民带来丰富的生活体验。

　　地铁2号线线路图图片 来源：厦门马銮湾

　　路网纵横，“两环七横七纵”基本形成

　　马銮湾新城已累计建成道路约45公里，“两环七横七纵”骨干路网基本成型，新阳大道、灌新路、东孚南路、环湾大道等主干道路实现连通，西片区配套路网基本建成。今年，马銮湾新城将进一步完善片区路网框架，道路工程新开工12条、续建39条，计划竣工10条。

　　沈海高速、厦蓉高速穿城而过，同时还将新增一个ETC出入口，未来马銮湾新城将拥有4个ETC出入口，有效提升车辆通行效率，带给司乘更舒适顺畅的行车体验。

　　两环七纵七横”骨干路网 图片来源：厦门马銮湾

　　一桥一隧，穿海直通全城

　　已通车多年的新阳大桥横跨马銮湾，连接集美区和海沧区。通过新阳大桥，可以快速到达厦门岛外集美、同安、翔安等其他区域。

　　连接湖里区与海沧区的海沧大桥，是目前通往岛内核心区的主要途径，它的存在极大地推动了厦门城市格局、产业结构、人文内涵、公共服务、生态文明等方面的跨岛发展。预计于今年5月建成通车的厦门第二西通道，起自海沧大道和马青路交叉口东侧，止于厦门石鼓山互通立交东。海沧隧道建成后，将助力新城融入岛内“半小时生活圈”。

　　三座通道同时通行，不但能大幅缓解交通压力，更能有效缩短居民来往岛内外各地的出行时间。

　　厦门第二西通道意向效果图 图片来源：厦门马銮湾

　　慢行系统，畅意城市生活

　　马銮湾慢行系统路网总体结构为“一带、一环、两廊、多通道”。“一带”指沿马銮湾外湾向南延伸至海沧湾，“一环”指环马銮湾内湖公园慢行道，“两廊”指马銮湾北渠及南渠滨水景观廊道，“多通道”是指串联区内各慢行空间的慢行道路网络。慢行系统总长127公里，其中滨水、绿廊休闲慢行道路53.8公里。慢行系统的完善，将为马銮湾新城居民构建优雅从容的“慢生活”。未来，这些慢行道将成为市民、游客重要的休闲旅游空间。

　　十里花道效果图 图片来源：厦门马銮湾

　　环湾巴士，穿行花样新城

　　马銮湾新城除了完善的公交系统外，为满足马銮湾新城片区市民乘客通勤、教育、医疗及休闲观光的出行需求，去年10月1日，厦门新增马銮湾环湾巴士线路810路。810线路近期主要是保障新城西片、南片的居民，由南部带状公园始发，途经西南片区多个居住集中区、厦门一中海沧校区、海沧中学、长庚医院等17个站点，有机串联了地铁2号线新阳大道站、新垵站等，大大方便市民出行、学生上下学。待马銮湾新城环湾道路建成通车后，810线路将串联新城，绕行整个环湾，一揽环湾岸线的美丽风光。

　　810公交线路 图片来源：厦门公交查询网

　　以新城为核心向外辐射，依托马銮湾新城高效快捷的“两环七横七纵”骨干路网、绿色经济的“轨道+公交+慢行”公共交通体系，以及海翔大道、海新路、在建厦门第二西通道等周边四通八达的外联快速道路，最快半小时内可直抵厦门各个板块、抑或城市交通枢纽的各个节点，再经陆路、港口、航空、铁路等畅达全国、全世界。

　　新城核芯·名校旁·地铁口·超级中庭·瞰海揽园

　　建面约89-122㎡五好住区三至四房 火爆热销中

　　资料来源：厦门马銮湾公众号、厦门日报、厦门网　　

　　建面约89㎡全朝南阔景三房

　　珍席递减中

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