公铁大桥是今年内我市计划开工建设的重点工程，在这个项目的工程可行性研究报告和环境影响评估报告上报给国家发改委、环保总局等待批复的同时，工程的初步设计也在加快进行中，今天，按照程序要求，市交通委主持召集我市各相关部门及有关专家，对公铁大桥公路桥部分的工程初步设计进行预审。
厦门公铁大桥是今年内即将开工的福厦高速铁路的组成部分，其中的公路桥是厦门岛北部方向上将要建设的第三条通道，根据权威部门的预测，到东通道翔安隧道预计2008年建成时，北部方向的厦门大桥仍然要面临相当大的交通压力，所以另辟北部新通道的建设势在必行，这条新通道与福厦铁路进岛线合建，就是公铁大桥，它已被列为国家重点建设项目。按照国家对重点建设项目的要求，在初步设计正式论证前，当地政府必须出具预审意见，形成预审报告。
这次初步设计是依据即将批复的工程可行性方案进行的，工程起点位于杏前路，沿东南方向与福厦铁路平行跨海，在高崎与高殿二号路相接，全长8.53公里，在杏林和高崎分别设置两座互通立交桥。其中跨海大桥长4.15公里，采用公路与铁路同层并建方案，公路桥为等高连续梁桥，推荐采用桥中部拱起的驼峰桥建设方案，增强大桥曲线起伏的美感，还可以减少驾车的疲劳；桥梁横缎面则推荐采用形似大鹏展翼的单箱挑梁。工程总投资19.7亿元，计划在2007年底建成通车。
来自中交公路规划院和中交公路规划二院的专家及我市相关部门将对方案是否符合规划要求、技术指标是否符合规范等进行论证，并在明天下午形成预评审意见。(厦门电视台_厦视在线)
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