厦漳将开建第二条高速公路
从海沧到漳州天宝，是厦（门）成（都）高速的一部分，目前正修订工可报告
最迟到明年初，厦门到漳州将开建第二条高速公路：海沧－漳州天宝高速公路，目前该段公路正在修订工程可行性报告。据悉，这条公路是厦门－成都高速公路的一部分。厦门－成都高速公路建成后，不仅能让成都市民在30小时内抵达厦门，还将为西部经济发展提供一条出海通道，为特区口岸增添广阔的腹地。
厦门－成都高速公路是交通部2005年1月正式确定并公布的《国家高速公路网规划》中的“第16横”，起自厦门，经过龙岩、长汀，江西瑞金、赣州，湖南郴州，广西桂林，贵州麻江、贵阳、毕节，四川泸州、内江、成都，全长2295公里，预计在“十一五”期间全线建成，是国家为实施西部大开发而开辟的一条东西向的重要高速公路干线。
按照初步规划，海沧－漳州天宝高速公路在这条漫长的线路中仅有约60公里的长度，但它的走向却关乎未来厦门港的发展。在目前的规划（未最终确定）中，海沧－漳州天宝高速公路起于厦门海沧区嵩屿的兴港路口，止于漳州天宝镇，后接漳龙高速公路，全长59.691公里，其中厦门段18.976公里，漳州段40.715公里，设计为双向6车道，设计时速100公里。
“目前正在研究高速公路疏港通道连接线建设方案，这个方案确定后，开工建设便不远了。”市交通委相关负责人表示。疏港通道连接线的建设，关乎来自西部的货物是否能从厦门港快捷上船。
除惠及西部多省，海沧－漳州天宝高速公路在短期内最能发挥厦漳经济对接的重要作用。近年来，随着厦门、漳州城市联盟紧密关系的确定，厦漳两市的经济交融、人员往来日益密切，而漳州也在毗邻厦门海沧的角美龙池一带设立开发区。海沧－漳州天宝高速公路将拉短两个城市的直线空间距离，提供一条漳州通往海沧及厦门岛内的便捷高速通道。
而2010年，成都－厦门高速公路全线贯通后，将大大促进厦门与西部地区的经济融合，沿线城市的经贸合作空间极其广阔。
国家批文尚未下来动工时间被迫延后
厦漳跨海大桥有望年底开工
由于国家方面的批文手续尚未下来，原定今年投洽会期间动工的厦漳跨海大桥不能如期开建。建设方之一招商局华建交通经济开发中心相关负责人昨日表示，大桥具体开工时间目前还不能确定，但尽量争取在年底开工。另据了解，大桥将成为厦门－成都高速公路进厦门岛的通道。
根据最新修编的厦漳跨海大桥工程可行性报告，大桥桥位起于九龙江入海口北岸角嵩路与青兴路交点处（厦门市和漳州界线交界处）的角嵩路上，止于漳州龙海市后宅处，中间将跨越漳州海门岛，终点与海平立交匝道相接，再由海平立交与现有疏港一级公路相接。
据悉，厦漳跨海大桥将通过起点角嵩路与规划中的厦成（厦门至成都）高速公路相接。在推荐方案中，大桥采用双塔斜拉桥方式建设。由于大桥跨越厦门湾，大桥的设计需充分考虑到厦门港船舶通行的需要。其中北汊净空53米，可通行3万吨级集装箱船；南汊净空近40米，可通行5000吨级船舶（注：大桥先跨海门岛，为南汊，然后从海门岛再跨海到厦门，为北汊。）。
厦漳跨海大桥工程投资估算总金额为30亿元，全长10.841公里，其中桥长度10.121公里，采用双向四车道一级公路标准建设，计算行车速度100公里/小时。（厦门日报 徐景明）
