18个月建设工期 集美大桥再创“特区速度”

    从决策修建集美大桥到正式动工，集美大桥工程肩负着缓解厦门进出岛交通压力的重任，“快”成了修建这座大桥的指导思想和首要目标。为了又好又快地建成集美大桥，广大建设者齐心协力，勇挑重担，挑战极限，仅用18个月就顺利完成了这座10公里长的跨海大桥的建设任务，创造了又一个新的“特区速度”。
   
    我身后这座飞跨浔江海域的集美大桥，以它的建设难度和工程量，国际上类似的桥梁建设需要三年的时间。而集美大桥运用了世界最先进的建桥工艺，从开工建设到建成通车只花了18个月的时间，创下了中国桥梁建设的两个全国纪录。集美大桥的建成通车，不仅再一次刷新了“厦门速度”，也成为了厦门新一轮跨越式发展中又好又快的典范工程。
   
    2005年底市委市政府决定修建集美大桥，此时它的西面厦门大桥的交通已是不堪重负，对厦门来说，这座大桥早一天建成通车，对厦门进出岛交通的影响将不可估量，这也决定了集美大桥的建设必须“快”字当头，准备工作应尽量提前，在正式动工前两个月，施工栈桥的施工就开始了。
   
    这个难度非常大，非常之大，所以当时我们各家施工单位包括我们业主都在跟全国的相应的钢管还有钢桥面的厂家联系，每天都是安排不断地打电话，不断地通过网络传真的沟通，最后终于比较顺利地找到了相应的生产的厂家，然后保证了栈桥施工所必需的材料。（市路桥建设集团项目经理 林立华）
   
    施工栈桥仅用55天就顺利架通，它为开工后工程的迅速展开赢得了时间。在随后的海上打桩和桥墩施工中，施工单位更是做到了超常运作，在每个桥墩上史无前例地配备了两台的打桩机，第一批桥墩仅用半年时间就顺利交付使用。
   
    如果一个钻孔桩要返工的话，要耽误一个月的时间。我们在施工过程中通过6个月的努力吧，我们钻孔桩优良率达到99.7%，这个应该说确保了质量，也确保了我们的进度。（中铁大桥局项目经理 谢守杰）
   
    集美大桥的快速建成，还应归功于科技创新、桥梁施工“短线匹配悬拼”这一先进工法的成功运用，就在一边还在进行桥墩施工时，大桥箱梁的预制已经同时展开，并且做到了箱梁预制和安装的同步进行，工期大为缩短。
   
    整个2345榀梁用了314天，也就是不到一年时间整个梁就预制完了，安装的时间我们用了318天，安装也不到一年时间，318天全部安装完了，为这个集美大桥的工期起到了决定性的作用。（中交二航局项目经理 王可仲）
   
    整个集美大桥建设，施工方投建了22万平方米的亚洲最大的箱梁预制场，投入了6台亚洲最大的架桥机、将近600台打桩机、100多台起吊设备和80多艘船舶以及12万多吨临时钢材，高峰期间施工人员总数达到1万人以上，先后有5万人参与了大桥的建设。
   
    在建设最高峰的时候，我们整个场面是非常震撼人心的，整个海面上都是设备，整个海面上都是船舶和人员。各家单位都能够给予这么大的投入，一个方面应该说大家还是对这一块大家比较齐心，所以共同产生的合力。（市路桥建设集团项目经理 林立华）（厦视在线 连曜 晓露）