厦漳跨海大桥6月28日动工 按标准6车道设计

    据最新方案，宽度从26米增至33.5米，按标准6车道设计

   筹建多年的厦漳跨海大桥终于要动工了。记者从厦漳跨海大桥筹建处获悉,厦漳跨海大桥按计划将于6月28日动工。届时将从厦门端开始建设海上施工栈桥,为大桥桩基、桥墩建设打下基础。预计工期3—4年。

    厦漳跨海大桥工程起于厦门马青路院前处,止于漳州龙海市后宅处。中间将跨越漳州海门岛,终点与海平立交匝道相接,再由海平立交与现有疏港一级公路相接。路线全长12.71公里,其中桥梁长度10.821公里,按车速100公里/小时高速公路标准设计。大桥工程主要由海沧枢纽互通立交、北汊桥、海门岛立交及收费服务区、南汊桥、海平立交等5大部分组成。

    根据最新方案,厦漳跨海大桥宽度由原先的26米增至33.5米,按标准6车道设计;由于大桥跨越厦门湾,大桥的设计需充分考虑厦门港船舶通行的需要。其中,北汊净高53米,可通行3万吨级集装箱船;南汊净高近40米,可通行5000吨级船舶。根据这个要求,大桥主体部分设计为双塔钢混斜拉桥,南汊则为连续钢构桥。

    厦漳跨海大桥作为厦门的南通道,与海沧开发区、招银漳州开发区相连,大桥通车后,从厦门市区直接开车到招银漳州开发区只需20分钟。而从厦门到广东起码可以省35公里的路程。 

    据悉,厦漳跨海大桥投资方式由原来的企业投资转为“两市三方”政府投资、“收费还贷”的体制,招商局漳州开发区管委会、漳州市政府、厦门市政府投资比例不变,但资本金由原来的35%上调至40%。（厦门商报 黄慧）