■从机场立交至演武大桥全长约14公里
■建成后驾车贯穿厦门南北仅需十几分钟
起点在福厦路机场立交处，从机场西南段现有道路至环岛北路，沿禾山路前行，向南沿铁路东侧以高架桥跨枋湖路、南山路，至仙岳路，设全互通式立交，然后继续沿铁路东侧南行，向西南至厦门火车站客车整备厂东侧，再向南行至水务大厦东南侧与莲前西路交叉，而后采用高架的方式南行，与规划中的文兴路交叉，经金属回收仓库，以连拱隧道穿大厝山，以高架桥进入梧村山隧道，在电化厂与文屏山庄之间跨文曾路，然后采用左右分离式隧道穿阳台山、太平山、万石植物园、钟山，出隧道后向西南以高架桥穿联合小学、跨思明南路后与演武大桥相连。（见图中黄色部分）
本报讯 一期投资近20亿元，厦门市惟一贯穿南北的道路———机场快速路将于今年下半年动工兴建，三年内，厦门市交通状况将随之得到根本性改观。这是记者在昨日召开的市政府与市政协对口协商季谈会上获悉的。
为尽快完善城市路网结构，改善岛内交通现状，市政府于2003年11月正式委托市路桥建设投资总公司作为项目前期业主，开始开展机场快速路工程项目的前期工作，并要求将原规划的机场快速路从莲前西路向南延伸至厦门岛的最南端，真正形成厦门岛南北快速干道。至今年上半年，项目已完成了“工程可行性研究”和“方案设计”，并报市计委立项和规划部门方案审批。
据悉，机场快速路全长约14公里。道路起点位于福厦路机场立交处，终点与演武大桥相连。
机场快速路全线设置全互通和半互通立交7座，主线桥梁长度约5．5公里，隧道3条，长度4．3公里，并在万石隧道内设置3条隧道匝道，与钟鼓山隧道连接。
机场快速路从机场立交至文曾路采用城市快速干道标准，设计速度80公里／小时，双向六车道。文曾路至演武大桥机场南路立交采用城市I级主干道标准，设计速度60公里／小时，以双向四车道为主。如果以这样的速度行驶，横贯厦门南北，仅需十几分钟。
根据市计委的“工可”批复，该工程一期工程（仙岳路—环岛南路）总投资19．5亿元。厦门市路桥建设投资总公司负责人告诉记者，一期工程大约需要两年到两年半时间。
副市长潘世建、市政协副主席庄威参加了对口协商季谈会并发言。
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征地拆迁费>工程建设费
在昨天召开的市政府与市政协对口协商季谈会上，记者了解到，机场快速路建设难度不小。
第一，整条快速路需要穿越厦港片区，征地拆迁量非常大。根据市计委的“工可”批复，一期工程（仙岳路—环岛南路）总投资19．5亿元。其中工程费用约9．7亿元，而征地拆迁费用就达到了9．8亿元。
第二，快速路要穿越数公里的山洞，其中一个互通式立交要放在山洞里，施工难度很大。
第三，快速路建设需要征用浦南一段土地，这一片各种用地都有，协调工作费力耗时。
第四，这一段快速路建设还要考虑与北段机场候机大楼衔接、与公铁大桥以及厦门大桥衔接。 (厦门日报 林兴华)
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