厦门市交通委铁前办的相关负责人昨日透露，考虑到福厦铁路计划２００８年通车，厦门公铁大桥的工期大概为３年零两个月。因此，作为福厦铁路沿线三座特大桥之一的厦门公铁大桥有望于今年９月动工，初步方案定为公路大桥与铁路大桥同层合建。
在大桥的设计方案上，铁道部鉴定中心给出了初步意见，从经济合理的角度来看，认为大桥应“同层合建”，即公路大桥与铁路大桥同层并列，同时施工。设计单位推荐的“分层合建”（上面是公路，下面是铁路）方案很可能不被采纳。
按照专家组的初步评审意见，福厦铁路将按照“一级双线”的标准来修建。铁路全线与道路的交叉点实行立交设计，不会出现汽车给火车让路的情况。
按照目前的规划，福厦铁路上将增设福州南站，从福州南站至厦门，全长２４５公里，沿线有１４个车站，其中厦门主要有翔安、厦门西站、厦门北站和厦门站４个车站。(东南快报 于升志)
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