近日，厦门市人民政府办公厅印发《岛内大提升岛外大发展交通提升三年行动方案的通知》。记者获悉，到2022年，厦门将着力打造“一个枢纽”(国际性综合交通枢纽)，基本形成“两层网络”(区域综合立体交通网络、城市高品质交通网络)。

　　不仅如此，未来三年，每年全市新改扩建城市道路90公里以上，绿色出行达到65%，加快城市干道与次支路转换的提升改造等。

　　岛内交通大提升

　　未来三年

　　岛内将注重提升交通服务品质

　　推动开展

　　“密路网、优公交、宜慢行、增泊位”

　　优化快速路系统交通组织

　　岛内将优化快速路系统交通组织，三年计划实施15个项目，道路总长约29公里。如推动成功大道-莲前路节点改造工程实施，开工建设新滨海路(第三东通道连接线)。

　　此外，将打通局部“断头路”，推动医院、学校等重点区域周边交通改善。

　　公交优化

　　公交优化上，岛内将打造机场、火车站、码头、轨道、BRT、常规公交相互衔接的公共交通枢纽，建设地铁3号线南延段，推动建设邮轮城、双十中学、湿地公园等一批公交场站。

　　不仅如此，岛内将推动建设邮轮中心、湿地公园、双十中学等6个轨道站点衔接至周边大型地下空间。

　　推动建设湖里、石村两个大型公交生活生产基地。

　　厦门地铁1号线

　　构筑高品质步行骨架系统

　　推进“人车分离系统”

　　未来三年，还将构筑高品质步行骨架系统，推进“人车分离系统”，如推动万石山山海步道、狐尾山—文曾路步道、湖边水库—东坪山步道、第一码头—思明区政府滨海步道、东坪山步道、火车站至莲坂段高架步行等6条健康步道。

　　推动在学校、医院等人车冲突较为严重路段建设23座行人立体过街设施。

　　建设完善停车设施

　　此外，将在老城区进行资源挖潜，适度建设公共停车设施，在新开发片区，开发完善公共停车设施配套，计划共新增13座公共停车设施，建设泊位3327个。

　　同时，推动5G、物联网、大数据、人工智能等新技术与交通运输融合，促进5G车路协同系统、城市公交智慧系统等新业态模式发展。

　　厦门山海健康步道

　　岛外交通大发展

　　未来三年

　　岛外注重提高交通服务能力

　　推动“强枢纽、密路网、

　　优公交、宜慢行、增泊位”

　　打造交通枢纽

　　按计划， 岛外继续强化国际航运中心地位、建设港口型国家物流枢纽、构筑衔接顺畅区域铁路枢纽。如规划前场铁路货场及物流园区，加快推进福厦高铁建设、海沧远海码头铁路支线建设、厦漳泉城际铁路R1线前期和建设工作，推进渝长厦高铁、昌厦高铁、兴泉铁路、福厦动车翔安站前期工作。

　　推动路网建设

　　不仅如此，岛外还将推动国道324(纵二线)厦漳界至凤山段、厦门大桥“四改六”、海沧大桥加固工程等开工建设，推动第二东通道、海沧疏港通道、芦澳路(马青路-翁角路段)工程、翔安机场快速路北段(沈海高速-翔安南路)等建成通车，推动海翔大道、新旧国道324等道路提升。

　　同时，将加快建设环东海域新城、马銮湾新城、翔安机场等重点发展片区主干路网，加快完善翔安机场、厦门北站、海沧港区等枢纽，及同安直达本岛便捷交通路网体系，实现城市内外交通的高效转换。

　　环东海域滨海浪漫旅游线

　　优化公交系统

　　在优化公交上，加快地铁3、4、6号线建设，同步完善站点周边公共交通设施。

　　推动杏锦路、集美中心、海沧商务中心、马銮中心、翔安行政中心、浦边等轨道站点周边公交场站建设。

　　适时启动慈济、河南山、凤岗、新体育中心等公交场站建设。

　　完善公共设施

　　未来三年，岛外将全面整治改造岛外城市道路的人行道和自行车道设施，与城市绿道、重要公园广场相衔接。

　　统筹利用新改建城市道路、广场、公园、绿地以及学校、医院、体育场馆、车站、港口码头等公共设施地下空间，布局建设公共停车设施，计划新增35座，泊位7471个。

　　让我们一起期待

　　越来越好的厦门

　　来源：厦门日报

　　龙湖·春江天玺盘踞千亿马銮内湾核芯，执掌繁华高地。高规格配套云集，公立学校环伺，临地铁，约900m达一中，近享SM新生活广场+(规划中)，一城优越，值此尽享。马銮内湾崛起，超越五缘内湾，坐享下一个宜居高地。

　　约2.5纯粹低密*洋楼社区，约30000㎡奢阔园林，比肩广州大运会体育中心体育场。建面约77㎡大三室，同等面积多一室，约88%高得房率，少花30万+公摊;建面约94㎡大四室，超90%得房率，约6.3m大横厅，市场难寻。

　　(效果图)