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174亿!15.6平方公里!厦门翔安新机场又曝新进展

2019年11月15日 20:49 浏览(0) 评论 (0)

  Bang!

  炸裂传出!!!

  厦门翔安新机场填海造地工程

  报建信息公布啦!

  总投约174亿

  总填海造地面积约15.6平方公里

  据悉,新机场填海造地主要工程内容

  包括护岸、围堰、陆域形成、

  地基处理工程,以及场地排水、

  流溢口等临时工程等。

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  厦门翔安新机场

  日前

  厦门新机场总规批复

  开创国内新机场总规先于工可批复的先河

  据厦门日报报道,10月25日下午,厦门市机场片区指挥部召开专题会,贯彻落实省市经济形势分析会精神,对机场片区前三季度工作进行总结,部署下一步工作措施。

  在指挥部的密切跟踪、衔接、持续推动下,厦门新机场获得立项批复,成为国家机构改革后获批的首个海岛型枢纽机场;

  在扎实的前期工作基础上,快速完成四型机场、综合交通规划等“五个专篇”的报告编制、评审工作,使新机场于近期获得总规批复,创下从立项到总规批复仅用4个月的新纪录,开创国内新机场总规先于工可批复的先河;

  目前,指挥部正在加快新机场工可报告等关键工作,并创新优化市级项目审批,全力推进各项前期工作。

  指挥部提出‘力争于2022年新机场基本建成’的奋斗目标,现正围绕该目标积极推进。

  新机场

  根据批复意见,

  厦门新机场定位为

  区域性枢纽机场、大型机场

  明确按照近期2030年旅客吞吐量6200万人次、

  货邮吞吐量100万吨、飞机起降51万架次;

  终端2040年旅客吞吐量8500万人次、

  货邮吞吐量200万吨、

  飞机起降63万架次进行规划

  近期将规划北一、北二、南一共计三条跑道,新机场飞行区等级为4F级,跑道长度3800米,属国际最高等级。

  厦门新机场规划以“一个主航站区、两端进场、三座航站楼、四条跑道”作为终端格局,其保障能力和服务水平都将得到大幅提升,门户地位也更加凸显。

  厦门新机场将建设平安、绿色、智慧、人文“四型机场”作为核心目标,坚持“一支笔”设计原则,航站楼主楼提取“大厝”出挑飘逸的屋顶作为设计元素,整体采用三重檐叠落的造型序列,形成“如鸟斯革,如翚斯飞”的建筑形态。

  航站区景观设计营造具有亚热带海洋风情的植物空间,形成稳定的低能耗生态系统,室内设计以闽台海洋文化为主线展开,形如龙舟的船形天窗和内部棕榈叶一般的木格栅相得益彰,灵动自然,成为了室内空间的核心轴。

  各指廊整体协调又兼具个性,在楼内引入“出砖入石燕尾脊”、花池景观等具有浓郁闽南风格的元素。指廊尽端和交叉处形成的三角花园营造了典型的闽南村落意向,把“故土乡情”的设计概念由内而外统一起来。

  根据飞机停靠、工艺流程等功能需要,主航站楼采用中央放射的六指廊构型,空侧延展面大,可设置更多近机位,极大地缩短旅客步行距离。

  航站主楼、机场酒店及综合交通中心呈品字形布局,交通中心屋顶线条优美,如海浪丝绸;酒店屋顶与两座酒店间的“清凉谷”相匹配,层层叠退如梯田,延续了航站楼建筑设计手法。

  此外统计数据显示

  截至10月底

  厦门新机场片区在建项目44个

  完成固投约66亿元

  轨道交通3、4号线,R1线等关键性控制工程已先行开工建设;

  机场快速路、机场大道、溪东路等主干路和管廊等配套设施建设进展较快,如机场快速路南段已全线贯通,管廊已建成43.81公里,纳入各类管线880公里;

  阳塘安置房、大嶝第一中学等一批民生保障项目相继开工;

  片区临时施工用水、用电工程基本完工。

  厦门翔安新机场

  建设历程

  1 前期

  2007年,鉴于厦门高崎机场以及泉州晋江机场两个闽南地区的航空枢纽都行将饱和并且难以扩建(均已被市区建筑包围)的情况,福建省政府决定在闽南地区修建一个新的大型机场以满足日益增长的航空旅行需求。

  初始规划为一期设计3000万年旅客流量,二期建成后达到设计流量6000万。由于对厦门以及闽南地区航空旅客预估不准确(大幅偏低),机场容量后来屡次修改。

  2 开始选址

  2007年7月,新机场选址工作开始,分别有位于厦门漳州泉州三地共五处地点被纳入考虑范围。后经反覆论证认定厦门翔安区大嶝岛附近净空条件较好,并且噪音影响较小,是最佳的地点。

  2011年,翔安区大嶝岛厦门新机场选址附近海域进行退养等填海前的准备工作,并且开始机场用地的土地徵收工作。

  3 台湾共用

  2013年3月,有媒体报导传出厦门翔安机场将与台湾(主要是澎湖金马地区)共用的消息。

  厦门市长刘可清后在北京向记者澄清不会共用,但表示未来台湾民众到厦门乘机也会很方便。

  机场设计规划团队访问金门时曾表示在机场技术以及空间容量上会给台湾乘客来此乘机、转机预留空间,待两岸在政治上有所突破时,台湾乘客可以很方便地到厦门机场乘机。

  4 送审开工

  2013年7月,厦门翔安机场《总体规划》送交中国民航局华东管理局以及空军南京军区进行审批。

  2013年12月,福建省海洋与渔业厅提交的《关于报请审批大嶝航空城基地二期工程海域使用申请的请示》,获得省政府同意,厦门翔安机场以及配套航空城项目的填海工作正式开始实施。

  2014年,机场高速路项目开始施工。

  5 环评公示

  2016年11月厦门翔安新机场的环评公示出炉。新机场“颜值”高,屋顶飘逸如大厝,主体工程预计2020年基本完成。

  6 地下综合管廊贯通

  2017年12月厦门翔安新机场地下综合管廊(市政舱) 顺利贯通,跨越海域总长度968米。

  7 立项批复

  2019年6月5日,国家发改委网站刊登了福建省厦门市发展改革委《“五个一体化”的厦漳泉都市圈探索与实践》公告,在基础设施一体化夯实都市圈开放发展基础一项中提到,“构建厦泉临空产业区,新近获批的翔安新机场首期建成后吞吐量将超过4500万人次。”说明备受市民关注的翔安新机场已获批。

  8 总规批复

  2019年10月8日,厦门新机场总体规划(以下简称“总规”)正式获中国民用航空局批复,仅用了四个月就获得总规批复,刷新了国内新建机场报审最快速度!

  此外,厦门新机场配套工程

  也在如火如荼建设中

  翔安机场快速路南段

  翔安机场快速路南段A2标段的桥梁上部主体结构已全部施工完成,沥青摊铺设备也已进场准备施工。

  据了解,全线长约17.5公里的翔安机场快速路,能助力翔安新机场构建联系厦漳泉的快速集疏运体系,其南段工程项目计划在年底通车。

  机场大道

  机场大道项目西接大嶝大桥(起点辅道与规划环嶝路相交),东至机场南北跑道西垂滑线,是机场片区最重要的一条东西向交通干道。

  轨道3号线、4号线均将沿机场大道引入机场航站楼。项目计划在2020年12月建成。

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